Bootsführerschein online machen

Wer in Deutschland ein Boot mit mehr als 15 PS fahren möchte, der benötigt dafür einen Bootsführerschein. Dabei wird hierzulande zwischen dem Sportbootführerschein Binnen & See (SBF See & SBF Binnen), dem Sportküstenschifferschein (SKS), dem Sportseeschifferschein (SSS) und dem Sporthochseeschifferschein (SHS) unterschieden. In diesem Artikel erfahrt ihr, worauf es beim Bootsführerschein ankommt und wie ihr den Vorbereitungskurs auch ganz einfach online machen könnt.

Wichtige Informationen zum Bootsführerschein im Überblick

Onlinevorbereitungskurs zulässig?	Ja, die Vorbereitung auf die Bootsführerscheinprüfung ist problemlos via Onlinekurs möglich. Eine Pflicht zur Vorbereitung mittels eines Vor-Ort-Kurses existiert in Deutschland nicht.
Praktische Prüfung notwendig?	Für den Bootsführerschein ist es notwendig, eine praktische Prüfung abzulegen. Hier werden verschiedene Manöver wie das An- und Ablegen sowie verschiedene Knoten geprüft. Um sich auf den praktischen Teil der Prüfung vorzubereiten, ist es zwingend notwendig, einige praktische Stunden zu nehmen. Dies lässt sich aber in den allermeisten Fällen innerhalb eines Tages erledigen.
Mindestalter Bootsführerschein	Das Ablegen der Bootsführerscheinprüfung ist in Deutschland ab dem Erreichen des 16. Lebensjahres möglich.
Wo kann ich die Bootsführerscheinprüfung ablegen?	Die Bootsführerscheinprüfung kann fast überall abgelegt werden, wo es Wasser und Bootsschulen gibt. Die Bindung an einen Ort oder ein Bundesland existiert nicht.
Gesamtkosten für Vorbereitungskurs und Bootsführerscheinprüfung	Onlinekurs Ärztliches Attest: 25,00 € Online-Kurs: 480,00 € Prüfungsgebühr: 110,00 € (zusätzliche 60,00 € für Binnen & See) Praktische Fahrausbildung: Im Onlinekurs inkludiert Ausbildung in Bootsschule Ärztliches Attest: 25,00 € Kursgebühr See: rund 350,00 € Kursgebühr Binnen: rund 250,00 € Prüfungsgebühr: 110,00 € (zusätzliche 60,00 € für Binnen & See) Die Kosten für das Lernmaterial ist in den Kursgebühren inkludiert.
Wie häufig finden Bootsführerscheinprüfung statt?	Die Bootsführerscheinprüfung finden das ganze Jahr über statt und können bei den durchführenden Institutionen erfragt werden.
Kann man auch ohne Bootsführerschein Boot fahren?	Ja. Durch die 15 PS Regelung ist es in Deutschland möglich, Boote mit einem Motor bis 15 PS führerscheinfrei zu fahren.
Wie lange gilt der Bootsführerschein?	Der Bootsführerschein wird auf Lebenszeit ausgestellt und muss nicht erneuert werden.
Gilt der Bootsführerschein auch im Ausland?	Ja, der Sportbootführerschein See wird international anerkannt.

Zum Bootsführerschein in 4 Schritten

Bootsführerscheine im Überblick

Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen)

Der Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen), umgangssprachlich auch Binnenschein genannt, ermöglicht das Führen von Sportbooten auf den Binnenschifffahrtsstraßen und den Seeschifffahrtsstraßen, die nicht Bestandteil eines Meeres sind. Dabei ist vorgeschrieben, dass die Fahrzeuge nicht länger als 20 Meter sind (ohne Ruder und Bugspriet) und über eine Motorleistung verfügen, die höher als 15 PS (11,03 kW) ist.

Der Sportbootführerschein Binnen unterliegt auch Sonderregelungen. Auf dem Rhein gilt er bereits für Wasserfahrzeuge unter 15 Meter und mit einer Nutzleistung über 5 PS (3,68 kW). In Berlin und Brandenburg existieren Binnenschifffahrtsstraßen (Havel-Oder-Wasserstraße, Untere-Havel-Wasserstraße, Spree-Oder-Wasserstraße), bei denen der SBF Binnen für Sportboote unter Segel grundsätzlich vorgeschrieben ist.

Ausgestellt wird der Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) für zwei unterschiedliche Antriebsarten: der Fortbewegung mit Antriebsmaschine und Segel. Ausgenommen von dieser Regel sind Fahrzeuge, die mittels Muskelkraft oder mit einem Segel von höchstens 6 m² Fläche bewegt werden. Bis 2012 war der SBF Binnen auch für Surfbretter verpflichtend – diese Vorschrift wurde zum Glück für viele Surfer ersatzlos gestrichen.

Voraussetzungen für die Beantragung des Sportbootführerscheins Binnen (SBF Binnen)

• Der Antragsteller muss für den SBF Binnen mindestens 14 Jahre alt sein, um diesen nur für Segelboote erwerben zu dürfen.
• Mit 16 Jahren kann der SBF Binnen für Segel mit Motoren erstanden werden.
• Ein Nachweis über eine bestandene Prüfung für den Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) gehört zur Antragstellung.
• Für den SBF Binnen muss eine entsprechende Tauglichkeit nachgewiesen werden. Der Nachweis zu einem umfassenden Hör- und Sehvermögen sowie der körperlichen und geistigen Eignung muss im Vorfeld durch ein ärztliches Zeugnis für Sportbootführerschein-Bewerber erbracht werden.
• Die Zuverlässigkeit der Antragssteller wird über den Kfz-Führerschein oder ein Führungszeugnis „O“ nachgewiesen.
• Für die Ausstellung des SBF Binnen ist ein Lichtbild mit den Maßen 38 × 45 mm notwendig.
• Bei Minderjährigen muss zur Ausstellung des Binnenscheines eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten erbracht werden.

Sportbootführerschein See (SBF See)

Der Sportbootführerschein See (SBF See) erlaubt das Führen von motorisierten Booten in einem größeren Geltungsbereich der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung. Dabei handelt es sich um Seeschifffahrtsstraßen wie der Drei-Seemeilen-Zone sowie das Fahrwasser innerhalb der Zwölf-Seemeilen-Zone. Die Wasserfahrzeuge können dabei eine Leistung von mehr als 15 PS (11,03 kW) aufweisen und hinsichtlich der Rumpflänge gibt es im Vergleich zum Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) keine Einschränkungen. Dem Inhaber des SBF See ist es erlaubt, einen geeigneten Rudergänger für die Fahrt zu bestimmen, wenn er selbst an Bord ist. Dieser muss nicht über einen eigenen Sportbootführerschein See verfügt.

Ein wichtiger Aspekt beim Sportbootführerschein See, der gerne außer Acht gelassen wird: Der Sportbootführerschein Binnen ist keine Voraussetzung für den Antrag auf einen SBF See und schließt diesen auch nicht ein. Dies bedeutet, dass der SBF Binnen und der SBF See separat erworben werden müssen.

Voraussetzungen für die Beantragung des Sportbootführerscheins See (SBF See)

• Für den Sportbootführerschein See (SBF See) muss der Antragsteller mindestens 16 Jahre alt sein.
• Eine bestandene Prüfung für den Sportbootführerschein See (SBF See) ist beim Antrag vorausgesetzt.
• Durch ein ärztliches Zeugnis wird die Tauglichkeit für den Bootsführerschein nachgewiesen. Dies betrifft die Sehfähigkeit, die Hörfähigkeit sowie den allgemeinen Gesundheitszustand des zukünftigen Inhabers.
• Für die Ausstellung muss die Zuverlässigkeit in Form des KFZ-Führerscheins oder eines Führungszeugnis „O“ erbracht werden.
• Ein Lichtbild mit den Maßen 38 × 45 mm ist für die Ausstellung notwendig.
• Bei Minderjährigen muss zur Ausstellung eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten erbracht werden.

Sportküstenschifferschein (SKS)

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist auf das Führen von Jachten mit Motor und unter Segel in Küstengewässern ausgelegt. Darunter verstehen sich alle Meere bis 12 Seemeilen Abstand von der Festlandküste. Wer mit gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in diesen Wasserregionen unterwegs ist, benötigt ebenfalls den Sportküstenschifferschein.

Bei längeren Fahrten im gewerblichen Einsatz sind bestimmte Vorschriften in Bezug auf den Sportküstenschifferschein zu berücksichtigen. Demnach kann es sein, dass ein weiteres Besatzungsmitglied im Besitz des Sportbootführerscheins See sein muss, um das Vorhaben zu realisieren.

Da die wenigsten von uns im Besitz einer Jacht sind, müssen bei der Anmietung selbstverständlich die lokalen Vorschriften berücksichtigt werden. An zahlreichen Mietstationen ist der Sportbootführerschein See vollkommen ausreichend, an anderen wiederum wird ein Nachweis über die Fähigkeit zum Steuern einer Jacht verlangt. Als Nachweise für die Vermieter kommen Sportküstenschifferschein, Sportbootführerschein Binnen unter Segel, ein persönlich geführtes Logbuch oder absolvierte Jachtgrundkurse infrage.

Voraussetzungen für die Beantragung des Sportküstenschifferscheins (SKS)

• Der Antragsteller muss mindestens 16 Jahre alt sein.
• Der Besitz des Sportbootführerscheins See (SBF See) ist ein wichtiger Aspekt für den Erwerb des Sportküstenschifferscheins.
• Es muss eine bestandene Prüfung für den Sportküstenschifferschein (SKS) zum Zeitpunkt des Antrags nachgewiesen werden.
• Wichtig: Für die praktische Prüfung müssen mindestens 300 Seemeilen als Besatzungsmitglied auf Jachten in Küstengewässern nachgewiesen werden.

Sportseeschifferschein (SSS)

Der Sportseeschifferschein (SSS) kommt für alle Bootsführer in Fragen, die mit gewerblich genutzten Sportbooten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern unterwegs sein wollen. Dabei handelt es sich um alle Meere bis 30 Seemeilen vom Land.

Zudem ist der Sportseeschifferschein (SSS) für die gesamte Ost- und Nordsee, den Ärmelkanal, den Bristolkanal, die Irische und Schottische See (nicht: Scotiasee), das Mittelmeer und das Schwarze Meer notwendig. Abhängig von der Größe des jeweiligen Schiffes und der Fahrtdauer müssen Besatzungsvorschriften einkalkuliert werden.

Für die private Nutzung der Gewässer ist der Sportseeschifferschein (SSS) freiwillig.

Voraussetzungen für die Beantragung des Sportseeschifferscheins (SSS)

• Der Antragsteller muss mindestens im Besitz des Sportbootführerscheins See (SBF See) sein.

Zusätzlich muss der Bewerber auf den Sportseeschifferschein eine der folgenden drei Alternativen nachweisen:

• 1000 Seemeilen auf Jachten mit der jeweiligen Antriebsart als Wachführer oder dessen Vertreter nach dem Erwerb des Sportbootführerscheins See.
• 700 Seemeilen auf Jachten mit der jeweiligen Antriebsart nach dem Erwerb des Sportküstenschifferscheins (SKS).
• 700 Seemeilen auf Jachten im Seebereich nach dem Erwerb eines BR-Scheines vor dem 1. Oktober 1999, der vom Deutschen Segler-Verband e. V. ausgestellt wurde.

Sporthochseeschifferschein (SHS)

Mit dem Sporthochseeschifferschein (SHS) sind Inhaber zum Führen von Jachten sowie Ausbildungs- und Traditionsschiffen „mit Antriebsmaschine“ oder „mit Antriebsmaschine und unter Segel“ in der weltweiten Fahrt berechtigt. Darunter fallen alle Meere.

Für gewerbliche Nutzung von Sportbooten in allen Meeren ist der Sporthochseeschifferschein (SHS) gesetzlich vorgeschrieben. Je nach gewerblicher Fahrt müssen Besatzungsvorschriften berücksichtigt werden.

Voraussetzungen für die Beantragung des Sporthochseeschifferscheins (SHS)

• Der Antragsteller muss mindestens 18 Jahre alt sein.
• Er muss zuvor den Sportseeschifferschein (SSS) erworben haben.
• Es ist ein Nachweis über 1.000 Seemeilen auf Jachten im Seebereich nach Erwerb des Sportseeschifferscheins als Skipper, Co-Skipper oder Wachführer notwendig. Eine Stellvertreter-Position ist in diesem Fall unzureichend.

Segelschein

Auch wenn man es erwarten könnte, so ist ein separater Segelschein nicht existent. Die Erlaubnis, mit einem Segelboot fahren zu dürfen, ist im Binnenschein bzw. Seeschein inbegriffen. Dies gilt allerdings nur, wenn es sich um ein motorbetriebenes Segelboot mit mehr als 15 PS handelt. Handelt es sich um ein reines Segelboot ohne jeglichen Motor, so kann dieses auch ohne Schein gefahren werden.

Zwar bieten viele Vereine einen Segelschein an, allerdings ist dieser nicht zwingend dafür notwendig, um mit einem Segelboot zu fahren. Die Vermittlung dieses Wissens ist aber natürlich sehr empfehlenswert, gerade, wenn es sich um Anfänger handelt.

Für Kinder und Jugendliche bieten einige Vereine zudem den Jüngstenschein bzw. Jüngstensegelschein an. Am Ende dieses Kurses erhalten die Teilnehmer einen Befähigungsnachweis, welcher das altersgerechte Führen eines Segelboots bekundigt und zur Teilnahme an Regatten befähigt, allerdings in einem eingeschränkten Rahmen.

Weitere Informationen dazu, siehe die Webseite des deutschen Seglerverbandes.

Kosten für den Bootsführerschein

Die Kosten für die Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) und Sportbootführerschein See (SBF See) können je nach Vorbereitung unterschiedlich ausfallen. In Deutschland ist nicht vorgeschrieben, dass im Vorfeld einer Prüfung eine Bootsschule besucht werden muss. Es müssen jedoch immer die Kosten für die praktische Fahrausbildung bei der Gesamtrechnung einbezogen werden.

Bootsführerschein in Bootsfahrschule machen

Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen): Wer sich für eine Ausbildung bzw. ein Seminar in einer Bootsfahrschule entscheidet, der muss beim Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) mit rund 380 Euro kalkulieren. Dieser Kurs findet dann meist über mehrere Tage hinweg vor Ort in einem Schulungsraum statt. Darin enthalten sind folgende Aspekte:

• 250 Euro für die Kurskosten für den Motorbootführerschein inklusive der Fahrstunden, Prüfungsfahrt, Prüfungsbögen, Theorie, Lehrbuch, Übungsbögen und das Knotenmaterial
• 30 Euro für das ärztliche Attest
• 100,23 Euro für die Prüfungsgebühr Theorie und Praxis inklusive der Scheinausstellung

Sportbootführerschein See (SBF See): Die Ausbildung in einer Bootsfahrschule für den Sportbootführerschein See (SBF See) kostet rund 490 Euro. Darin sind folgende Kosten aufgeführt:

• 350 Euro für die Kurskosten für den Motorbootführerschein See inklusive der Fahrstunden, Prüfungsfahrt, Prüfungsbögen, Theorie, Lehrbuch, Übungsbögen, Navigationsbesteck, Seekarten und das Knotenmaterial
• 30 Euro für das ärztliche Attest
• 110,93 Euro für die Prüfungsgebühr Theorie und Praxis inklusive der Scheinausstellung

Sollen sowohl der Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) als auch Sportbootführerschein See (SBF See) gleichzeitig in einer Bootsfahrschule erworben werden, müssen 635 Euro erbracht werden.

Einen weiteren Aufpreis verlangen Bootsschulen, wenn der SBF-See und Binnen inklusive Segeln beantragt werden soll. Die Gesamtkosten belaufen sich dann auf knapp über 1.000 Euro.

Bootsführerschein online machen

Da der Bootsführerschein nicht mit dem Besuch einer Bootsfahrschule einhergehen muss, können alle theoretischen Kenntnisse auch online erworben werden. Mit bootsschule1.de haben angehende Kapitäne die Möglichkeit, das Wissen für alle relevanten Bootsführerscheine (See, Binnen und Bodenschifferpatent) sowie die notwendigen Zusatzscheine online zu erwerben. Der Preis ist dabei absolut top, für die Führerscheine See & Binnen zusammen zahlt ihr lediglich 480 Euro. Darin inkludiert sind bereits alle Kosten (Onlinekurs, Lernmaterial & Praxisfahrstunde), lediglich die Prüfungsgebühr muss separat entrichtet werden.

Ablauf und Aufbau des Online-Kurses

Seit einiger Zeit können Interessierte die Vorbereitung zum Bootsführerschein auch online absolvieren. Dies spart gegenüber der Variante eines Präsenzkurses bei einem lokalen Anbieter eine ganze Menge Zeit. Während bei einem klassischen Präsenzkurs ähnlich wie in der Schule gemeinsam der Stoff für die Prüfung durchgegangen wird, kann dies auf Bootsschule1.de auch bequem per App von Zuhause erledigt werden. Dies hat den großen Vorteil, dass man sich die Zeit zum Lernen deutlich besser einteilen und ganz bequem von der Couch aus das Lernmaterial durchgehen kann. Der Onlinekurs funktioniert dabei sowohl im Browser am PC, als auch als App auf dem Smartphone oder Tablet.

Inhalte & Ablauf des Onlinekurses

1. Start

Nach dem ersten Einloggen auf der Lernplattform landet ihr auf dem Startbildschirm und habt die Möglichkeit, euch einen Überblick über die verschiedenen Themen und Bereiche zu verschaffen. Mit einem Klick auf „Einführung“ könnt ihr den Kurs starten und werdet vom Bootsschule1-Team in einem Einführungsvideo begrüßt. Dort erfahrt ihr alle relevanten Informationen, die ihr für den Onlinekurs benötigt. Je nachdem, welches Paket ihr gebucht habt, seht ihr in der Übersicht entweder nur den SBF See, SBF Binnen oder beide Bootsscheine.

2. SBF See & SBF Binnen

Im Bereich SBF See erwarten euch insgesamt 7 Lektionen, die nach verschiedenen Themen unterteilt sind. Diese sind

• Lektion 1: Motorboot fahren
• Lektion 2: Seemannschaft
• Lektion 3: Wetterkunde
• Lektion 4: Ausweichregeln
• Lektion 5: Berufsschifffahrt
• Lektion 6: Lichter und Signalkörper
• Lektion 7: Leuchtfeuer und Tonnen

Im Falle des SBF See sind es zusätzlich nur 3 ergänzende Lektionen, da dieser Bereich auf dem SBF See aufbaut:

• Lektion 1: Grundlegendes
• Lektion 2: Lichter, Zeichen, Töne
• Lektion 3: Bootfahren

Alle Lektionen enthalten verschiedene Lernvideos, die euch bestimmte Sachverhalte genau erklären. Anschließend wird das Wissen aus dem Lernvideo in einer kleinen Prüfungssimulation abgefragt. Wenn ihr die Fragen korrekt beantwortet, könnt ihr die nächste Lektion starten.

3. Navigation

Im Bereich Navigation lernt ihr, wie man auf See navigiert. Dazu gehört das Verstehen von Schildern und Zeichen, als auch das Navigieren mit Kompass und Karte. Jede Lektion wird durch ein Lernvideo begleitet, sodass euch der Inhalt ausführlich erklärt wird. Wer etwas nicht verstanden hat, kann das Lernvideo einfach erneut ansehen. Zu jeder Lektion folgt eine Prüfung, in der das gelernte Wissen direkt abgefragt wird. So könnt ihr prüfen, ob ihr den Inhalt verstanden habt, oder nicht. 

5. Praxisausbildung

Um dich zur Prüfung anmelden zu können, ist eine Praxis-Fahrstunde Pflicht. Den Termin dafür kannst du ganz einfach online über dein Konto buchen. Auf der Karte siehst du alle lokalen Bootsschulen, in welchen eine Fahrstunde abgelegt werden kann. Die Abdeckung ist groß, sodass für alle ein passender Standort dabei sein sollte. Habt ihr das Formular mit einem Wunschtermin abgeschickt, bekommt ihr in der Regel nach kurzer Zeit bereits eine Bestätigung des Termins, sofern dieser noch nicht ausgebucht ist.

6. Prüfungsvorbereitung

Um euch optimal auf die Prüfung vorzubereiten, habt ihr mit der integrierten Prüfungssimulation die Möglichkeit, die Lerninhalte perfekt zu verinnerlichen und dann eine Probeprüfung durchzuführen. Insgesamt gibt es 15 verschiedene Fragebögen mit je 30 Fragen, die in der Bootsprüfung vorkommen können. Schafft ihr es, die Prüfungssimulation fehlerfrei zu durchlaufen, seid ihr bereit für die Prüfung.

7. Prüfungstermin buchen

Wenn du alle Inhalte des Onlinekurses perfekt gelernt und auch bereits deine Praxis-Fahrstunde absolviert hast, dann kannst du direkt über deinen Account einen Prüfungstermin in einem Ort deiner Wahl anfragen. Je nach Verfügbarkeit kann es aber natürlich sein, dass dieser gerade nicht mehr gebucht werden kann. In diesem Fall erhältst du Alternativvorschläge, sodass du dir einen passenden Termin aussuchen kannst. 

Video: Vorteile beim Bootsführerschein online machen

Der größte Vorteil, wenn Du für den Bootsführerschein online lernst, ist die Ortsunabhängigkeit. Du kannst von überall lernen, egal ob Zuhause auf der Couch, unterwegs als Beifahrer im Auto oder im Wartezimmer beim Arzt. Zudem kannst du die Sektionen, Themen und Prüfungsfragen so oft wiederholen, wie du möchtest. Dabei sind die Inhalte und Fragen komplett identisch zu denen, die du später in den Übungsbögen ausfüllen musst. Das Material der Onlinekurse unterscheidet sich hier nicht zu den Inhalten einer lokalen Yachtschule.

Vorbereitungskurs zum Bootsführerschein machen

Die theoretische und praktische Ausbildung ist die Grundlage für eine erfolgreiche Prüfung für den Bootsführerschein. Sowohl im Rahmen eines Online-Kurses als auch in einem Präsenzkurs werden die zentralen Inhalte vermittelt, um die Prüfung bestehen zu können.

Theoretischer Vorbereitungskurs zur Bootsführerscheinprüfung

In der theoretischen Ausbildung werden sechs inhaltliche Schwerpunkte gesetzt. In den Abschnitten Navigation, Jachtführung, Schifffahrtsrecht, Schifffahrt bei Nacht, Wetterkunde und Sicherheit lernen die angehenden Prüflinge die jeweils wichtigsten Aspekte. Diese werden später dann mittels Übungsbögen geübt und anschließend in der Prüfung mittels Prüfungsbögen abgefragt:

• Navigation: Das Thema „Navigation“ ist sehr umfassend gestaltet und für die Steuerung eines Bootes elementar. Schwerpunkte sind das Lesen von Seekarten, der Umgang mit Seebüchern und Navigationsausrüstung, das Koordinatensystem der Erde, die Angabe von Orten nach Breite und Länge, Verwendung von GPS-Geräten, die Gezeiten, Arbeit mit Kurs- und Anlegedreieck, Kursbeschickung, Peilung und die zeichnerische Schiffsortsbestimmung.
• Jachtführung: Die Basis ist eine grundlegende Einweisung. Des Weiteren werden theoretische Kenntnisse wie das Starten der Maschine, Bunkern von Kraftstoff, Derivation, Drehverhalten, Radeffekt, Antriebsarten, Manövrieren, An- und Ablegen, Schleppen, Schleusen, Ankern und Ausweichregeln vermittelt.
• Schifffahrtsrecht: Ähnlich wie im Straßenverkehr gibt es auch in der Schifffahrt entsprechende Vorschriften und Regelungen. Das Wissen um die Kollisionsverhütungsregeln, Seeschifffahrtstraßenordnung, Signale, Verkehrstrennungsgebiete, Schallsignale, Lichter der Schiffe, Signalkörper, Flaggen und Seefunk kann mögliche Unfälle und unwissentliche Verstöße verhindern.
• Schifffahrt bei Nacht: Die Schifffahrt bei Nacht muss gelernt sein, schließlich steht der Bootsführer in Dunkelheit vor einer großen Herausforderung. Als Orientierung dienen Leuchttonnen, Leuchttürme, Leitfeuer, Richtfeuer, Quermarkenfeuer, Betonnung der Fahrwasser und Untiefen, Sperr-, Warn- und Badegebiete.
• Wetterkunde: Das Wetter und die jeweiligen Witterungsverhältnisse gehören zur größten Gefahr in der Schifffahrt. Viele Inhaber eines Bootsführerscheines unterschätzen immer wieder die lauernden Gefahren. Das Erkennen des Aufzugs eines Tiefs, die Windstärken nach Beaufort, das Lesen von Wetterkarten, Stationsangaben, Fronten, Landwind und Seewind sowie Gewitter werden in der Theorie näher beleuchtet.
• Sicherheit: Die Sicherheit an Bord ist ein Aspekt, der immer wieder gerne missachtet wird. Um Risiken zu vermeiden, geht es in diesem Lernabschnitt um Sicherheitsregeln für Wassersportler, sichere Schiffsführung, Eigenschaften und Einrichtung des Fahrzeugs, Sicherheitsausrüstung, Reiseplanung, Empfang von Wetterberichten, Einweisung, Verhalten bei Mann-über-Bord, Verhalten bei Nebel, Verhalten in Gewässern mit reger Berufsschifffahrt, Ausguck, Verhalten bei Problemen auf See und im Seenotfall sowie um pyrotechnische Seenotsignale.

Praxisstunden und praktische Ausbildung

Einen ebenso hohen Stellenwert wie die theoretischen Kenntnisse genießt die praktische Ausbildung beim Bootsführerschein. Hier gilt es sich mit dem Boot vertraut zu machen, ein gewisses Fahrgefühl zu entwickeln und die theoretischen Kenntnisse anwenden zu können. Mit den Schwerpunkten Fahrausbildung, Manöversignale, Navigation, Sicherheitsausbildung und Knoten werden die Prüfungsschwerpunkte abgedeckt. Im Detail bedeutet dies:

• Fahrausbildung: Die Fahrausbildung beginnt mit der Einweisung ins Fahrzeug, dem Starten der Maschine und dem Lesen der Instrumente. Der Auszubildende lernt im Hafen die Wirkung von Ruder und Schraube kennen und übt mit dem Boot das Anlegen, Ablegen, Rettungsmanöver, Wenden auf engem Raum, kursgerechtes Aufstoppen, Steuern nach Landmarken und nach Kompass.
• Manöversignale: Wie in einer Prüfung muss auf Manöversignale reagiert werden. Dazu zählen die Ankündigung einer Kursänderung nach Steuerbord oder Backbord sowie einer Rückwärtsfahrt.
• Navigation: In der praktischen Ausbildung wird vor allem das Peilen geübt. Dabei geht es hauptsächlich um die einfache Peilung beziehungsweise die Kreuzpeilung.
• Sicherheitsausbildung: Im Vorfeld einer Prüfung werden die Sicherheitseinrichtungen an Bord gezeigt, es wird das Verhalten bei Mann-über-Bord besprochen sowie das richtige Anlegen einer Rettungsweste und eines Sicherheitsgurts vermittelt.
• Knoten: Die Knotenlehre ist für manche Prüflinge eine echte Herausforderung. Unter anderem werden Palstek, Achtknoten, Kreuzknoten, einfacher und doppelter Schotstek und Webeleinenstek praxisnah vorgeführt.

Bootsführerscheinprüfung ablegen

Für den Erwerb eines Sportbootführerscheins Binnen (SBF Binnen) und eines Sportbootführerscheins See (SBF See) müssen eine theoretische und eine praktische Prüfung absolviert werden. Die Grundlagen für die Prüfungen werden in Online-Kursen wie dem von Bootsschule1.de oder in Präsenzkursen in Bootsschulen vermittelt. Die Prüfungen werden durch die Verbände DMYV und DSV durchgeführt.

Am Prüfungstag wird das gelernte Wissen vor Ort mittels klassischer Prüfungsbögen abgefragt. Neben der Theorie-Prüfungen werden dann auch die Fahrpraxis geprüft, dazu gehören unter anderem das An- und Ablegen mit einem Boot sowie das korrekte Knoten einiger Seemannsknoten.

Um für die Prüfung zugelassen zu werden, werden am Prüfungstag einige Dinge abgefragt, die unbedingt vorhanden sein müssen. Dazu gehört ein ärztliches Attest sowie der Nachweis einer praktischen Fahrstunde. Dies wird bei der Prüfungsvorstellung am Prüfungstag immer abgefragt. Der Ausbildungsort bzw. die Ausbildungsart spielt dabei keine Rolle. Es ist also egal, ob die Vorbereitung per Videokurs oder als Lehrgang in einer Yachtschule / Sportbootschule erfolgt ist.

Ärztliches Attest

Wie bereits oben erwähnt, ist zunächst der Erwerb eines ärztlichen Attests zur Bescheinigung der Tauglichkeit zur Führung eines Boots aus gesundheitlicher Sicht notwendig. Dieses kann bei jedem normalen Allgemeinmediziner ausgestellt werden und kostet in der Regel 25 – 30 Euro.

Bei der dafür notwendigen Untersuchung werden folgende Dinge geprüft:

• Sehkraft
• Hörvermögen
• Körperliche Beschaffenheit

Diese Untersuchung ist notwendig, da geprüft werden muss, ob zB. keine Rot-Grün-Schwäche vorliegt oder der Prüfling eventuell nicht in der Lage ist, Schallsignale aufgrund eines schlechten Hörvermögens wahrzunehmen.

In der Regel dauert die gesamte Untersuchung jedoch maximal 5-10 Minuten, wenn keinerlei Probleme vorliegen. Eine Vorlage des ärztlichen Attests kann hier heruntergeladen werden. Die Vorlage stammt aus dem Onlinekurs von Rolf Dreyer. Der Lehrbuchautor hat ebenfalls einen eigenen Onlinekurs mit seiner Online Yachtschule. Der Videokurs von Rolf Dreyer ist ähnlich zu dem von Bootsschule1.de, die Unterschiede stecken hier im Detail.

Inhalte der theoretischen Prüfung

Als Basis für die theoretische Prüfung dient ein Fragenkatalog, der insgesamt 285 Fragen und die amtliche Seekarte 49 INT 1463 umfasst. Dabei wird noch einmal zwischen 72 Basisfragen und 213 spezifischen Fragen See unterschieden. Zu jeder Frage im Katalog gibt es vier Antworten, von denen aber nur eine richtig ist. Aus der Seekarte werden acht Abschnitte entnommen, zu denen der Prüfling Navigationsaufgaben lösen muss. Die Fragen rekrutieren sich dabei aus den sechs Themenfeldern, die bei einem Vorbereitungskurs vermittelt werden:

• Navigation
• Jachtführung
• Schifffahrtsrecht
• Schifffahrt bei Nacht
• Wetterkunde
• Sicherheit

Ablauf der theoretischen Prüfung

Bei der theoretischen Prüfung für den Bootsführerschein erhält jeder Teilnehmer einen Prüfungsbogen, der 7 Basisfragen und 23 spezifische Fragen See aus dem 285 Fragen umfassenden Katalog enthält. Hinzu kommt ein Seekartenausschnitt, zu dem noch einmal 9 weitere Fragen gestellt werden. Für die Beantwortung des Prüfungsbogens haben die Bewerber insgesamt 60 Minuten Zeit.

Die Prüfung gilt als bestanden, wenn mindestens 5 Basisfragen und mindestens 18 spezifische Fragen See richtig beantwortet wurden. Zum Seekartenabschnitt müssen dann 7 der 9 Fragen vollständig richtig sein. Wird nur ein Abschnitt zu den Basisfragen, den spezifischen Fragen sowie den Kartenaufgaben nicht erfüllt, muss leider die gesamte Theorieprüfung wiederholt werden.

Wichtig: Die theoretische und praktische Prüfung müssen keinesfalls an einem Tag abgelegt werden, allerdings sollten zwischen den Prüfungen nicht mehr als 12 Monate vergehen. Ein wichtiger Aspekt für Antragssteller: Die jeweiligen Prüfungen sind entweder beide beim DMYV oder beim DSV abzulegen. Teilprüfungen vom jeweils anderen Verband werden nicht anerkannt.

Inhalt und Ablauf der praktischen Prüfung

Ziel der praktischen Prüfung ist der Nachweis über die Fähigkeit zur sicheren Führung eines Sportbootes. Die Prüfung hat drei wesentliche Bestandteile, die durch den Bewerber absolviert werden müssen. Es müssen alle fünf Pflichtmanöver vorgeführt werden, ein sonstiges Manöver sowie sechs unterschiedliche Knoten, die zudem mit ihrer Bedeutung erklärt werden müssen. Der Prüfungsablauf sieht dann wie folgt aus:

• Pflichtmanöver
  • Rettungsmanöver (Mensch-über-Bord)
  • Anlegen
  • Ablegen
  • Fahren nach Kompass
  • Peilen (einfache Peilung oder Kreuzpeilung)

• Sonstige Manöver (nur eines muss in der Prüfung absolviert werden)
  • Kursgerechtes Aufstoppen
  • Wenden auf engem Raum
  • Fahren nach Schifffahrtszeichen/Landmarken
  • Anlegen einer Rettungsweste
  • Anlegen eines Sicherheitsgurtes
  • Manöverschallsignal (eins von drei)

• Seemannsknoten (sechs müssen vorgeführt und erklärt werden)
  • Achtknoten
  • Kreuzknoten
  • Palstek
  • Einfacher oder doppelter Schotstek
  • Stopperstek
  • Webeleinenstek
  • Webeleinenstek mit Slip
  • Rundtörn mit zwei halben Schlägen
  • Belegen auf einer Klampe mit Kopfschlag

Die Praxisprüfung kann auf einer Seeschifffahrtstraße oder einem Binnengewässer erfolgen. Zudem werden auch beim An- und Ablegen im Hafen einige Dinge abgefragt. Der Bewerber muss im Vorfeld ein betriebsfähiges Prüfungsboot und einen Bootsführer (Fahrlehrer) stellen können. In der Regel wird dieser Aspekt bei der praktischen Ausbildung geklärt.

Bootsführerschein erhalten

Nach dem Bestehen der praktischen und theoretischen Prüfung gibt es zunächst eine Bescheinigung vom Prüfungsausschuss zum Bestehen der Prüfung. In der Regel erhaltet ihr euren Bootsführerschein dann binnen 8-12 Tagen per Post von der Bundesdruckerei. Wer es nicht abwarten kann und direkt nach der Prüfung losfahren möchte, kann einen vorläufigen Führerschein beantragen, der 3 Monate lang gültig ist und 18 Euro kostet.

Fahren ohne Bootsführerschein / 15 PS Regel

Das Fahren ohne Bootsführerschein ist in Deutschland seit dem Jahr 2012 erlaubt. Die gesetzliche Regelung sieht vor, dass im See- und Binnenbereich ein Sportboot mit einer Motorisierung von bis zu 15 PS führerscheinfrei gefahren werden darf.

Wichtig ist in diesem Kontext, dass auch die Sonderregelungen dazu zu beachten sind:

• Der Bootsführer muss mindestens 16 Jahre alt sein. Eine Ausnahme bildet der Seebereich, in dem auch Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren das Boot mit bis zu 15 PS unter Aufsicht steuern dürfen. Eine Untergrenze beim Alter gibt es hinsichtlich dieser Regelung nicht.
• Der Rhein, die Landesgewässer sowie der Bodensee sind von dieser gesetzlichen Vorschrift ausgenommen. Hier dürfen lediglich Sportboote mit bis zu 5 PS ohne Bootsführerschein gesteuert werden.
• Der Sportbootführerschein ist nicht mehr für das Segelsurfen notwendig. Diese Regelung hatte nur bis 2012 Bestand.

Ein nicht unerheblicher Hinweis, der gerne von Bootsführern außer Acht gelassen wird: Diese gesetzlichen Vorschriften gelten nur für Deutschland!

Zusatzscheine in der Bootsführerschein-Prüfung

Im Rahmen der Bootsführerschein-Prüfung haben Teilnehmer die Gelegenheit, ihr Wissen zu erweitern und mit weiteren Zusatzscheinen einen entsprechenden Nachweis zu erbringen. Dies betrifft den kleinen und großen Pyroschein sowie das Funkzeugnis.

Kleiner und großer Pyroschein

Wer mit seegängigen Jachten unterwegs ist, muss mit den pyrotechnischen Seenotsignalmitteln vertraut sein. Dies sind in der Regel Signalraketen, Handfackeln, Rauchsignalgeber oder eine Signalpistole vom Kaliber 4. Dabei ist die Handhabung von Rauchsignalgebern und Handfackeln ohne Einschränkungen erlaubt und es bedarf keines Nachweises. Für Signalraketen hingegen muss ein Fachkundenachweis (FKN) für Seenotsignalmittel gemäß § 1 Absatz 3 erbracht werden, der umgangssprachlich als kleiner Pyroschein bezeichnet wird.

Dabei handelt es sich lediglich um eine kleine Karte, die zusätzlich zum Bootsführerschein ausgegeben wird. Im Rahmen eines Online-Kurses können sich Bewerber gezielt auf den kleinen Pyroschein vorbereiten, der bei der Anmietung von Charteryachten vorgeschrieben ist und gerne kontrolliert wird. Dazugehörig ist die Waffenbesitzkarte, die vom Vermieter ausgegeben wird.

Für die Signalpistole des Kalibers 4 (26,5 mm) ist ein großer Pyroschein notwendig. Dabei handelt es sich um einen Sachkundenachweis nach dem Waffen- und dem Sprengstoffrecht. Der große Pyroschein kann derzeit nicht in Deutschland erworben werden.

Funkzeugnis LRC, SRC, UBI

Sobald ein Funkgerät an Bord eines Schiffes ist, sollte der Bootsführer hierzulande über ein Funkzeugnis verfügen, das gemeinsam mit dem Bootsführerschein erworben werden kann. Dabei gibt es die Unterscheidung zwischen LRC, SRC und UBI:

• UBI UKW-Sprechfunkzeugnis: Der UBI Schein ist ein Binnen-Funkschein, der auf Binnengewässern verwendet wird. Er muss separat erworben werden, da er nicht Bestandteil von LRC und SRC ist.
• SRC Funkzeugnis: Das SRC (Short Range Certificate) gilt für alle Gewässer bis 30 Seemeilen an allen Küsten weltweit. Das SRC Funkzeugnis ist gültig für UKW mit DSC Controller (GMDSS).
• LRC Funkzeugnis: Das Seefunkzeugnis LRC (Long Range Certificate) ist uneingeschränkt weltweit gültig und kommt bei UKW, GW, KW mit DSC Controller (GMDSS) sowie Satellitenseefunk zum Einsatz.

Regelungen zum Bootsführerschein in EU-Nachbarländern

Österreich

Italien

Frankreich

Polen

Kroatien

Niederlande

Slowenien

Spanien

Schweiz

Strafen: Boot fahren ohne Bootsführerschein

Die Regelung, wonach Boote mit einer Motorleistung von bis zu 15 PS ohne Bootsführerschein zu fahren sind, hat vielen Freizeitkapitänen unendliche Möglichkeiten eröffnet. Sobald die Leistung oder auch die Bootslänge von 15 Metern (dieser Wert wird regional unterschiedlich behandelt) überschritten ist, muss vom Bootsführer ein entsprechender Führerschein je nach Gewässer erworben werden.

Wer auf den deutschen Seeschifffahrtsstraßen ohne Bootsführerschein unterwegs ist, wenn das Fahrzeug die 15 PS beziehungsweise die 5 PS wie auf dem Rhein überschreitet, wird mit einem Bußgeld für eine Ordnungswidrigkeit von rund 150 Euro bestraft. Dieser Wert kann ebenfalls regional unterschiedlich sein und auch bis zu 250 Euro betragen. Bei einem wiederholten Verstoß steigen nicht nur die Bußgelder deutlich an, die dann in einer Höhe von bis zu 5.000 Euro erhoben werden können, es droht auch der Entzug des Bootsführerscheins, sollte dieser wiederholt nicht mitgeführt werden. Im härtesten Fall darf bei wiederholtem Fahren ohne Sportbootführerschein ebendieser nicht mehr beantragt werden.

Charterbescheinigung: ohne Bootsschein auf Binnengewässern

Eine Besonderheit stellt dabei jedoch die Charterbescheinigung dar. Diese erlaubt es, in gewissen Gewässerabschnitten auch ohne einen Bootsschein unterwegs sein zu können. Diese Gewässer befinden sich zum größten Teil in Mecklenburg-Vorpommern rund um die Mecklenburgische Seenplatte.

Dabei gelten jedoch einige Bedingungen, die für die Ausstellung des Charterscheins Voraussetzung sind:

• Theoretische und praktische Einweisung von mindestens 3 Stunden
• Maximale Bootslänge von 15 m
• Maximal 12 Personen an Bord
• Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h

Die Ausstellung erfolgt direkt durch den Vercharterer. Dieser muss sicherstellen, dass der Skipper ausreichend eingewiesen wurde und mit den gesetzlichen Regelungen sowie dem Charterboot ausreichend vertraut ist.

Gewässer, die mit einem Charterschein befahren werden dürfen

Nr.	Wasserstraße	von (km)	bis (km)	Beschränkungen
1	Dahme-Wasserstraße mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäß §21.01 Buchstabe e) der BinSchStrO	10.3	26.04
2	Havel-Oder- Wasserstraße(HOW)
2.1	Finowkanal	89,3 (Schleuse Liepe)	57,37 (Zerpenschleuse)
2.2	Werbelliner Gewässer	4	19.8
3	Lahn	70	137,07 (Hafen Lahnstein)
4	Müritz-Elde-Wasserstraße (MEW)			1. Durchfahrt nur in der bezeichneten Fahrrinne 2. Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort 3. Alle Personen müssen Rettungswesten tragen 4. Telefonischer Abruf über Befahrbarkeit beim Unternehmen vor der Einfahrt (Wind, Wetter) 5. Telefonische Meldung beim Unternehmen nach der Durchfahrt
4.1	MEW	0,95 (Schleuse Dömitz)	121 (Beginn Plauer See)
4.2	MEW – Plauer See	121 (Beginn Plauer See)	126 (Lenz)
4.3	MEW	126 (Lenz)	152,50 ( Klinik an der Müritz)	1. Durchfahrt nur in der bezeichneten Fahrrinne 2. Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort 3. Alle Personen müssen Rettungswesten tragen
4.4	MEW	152,50 (Klinik an der Müritz)	167 (Ausfahrt Hafendorf Claassee)	1. Fahrt nur entlang der Fahr- rinnenbezeichnung des westlichen Ufers 2. Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort 3. Alle Personen müssen Rettungswesten tragen 4. Telefonischer Abruf über Befahrbarkeit beim Unternehmen vor der Einfahrt (Wind, Wetter) 5. Telefonische Meldung beim Unternehmen am Zielort oder bei Fahrtunterbrechung
4.5	MEW	167 (Ausfahrt Hafendorf Claassee)	180 (Buchholz)
4.6	Stör-Wasserstraße	0,0 (Einmündung in die MEW)	19,88 (Einmündung in den Schweriner See)
4.7	Stör-Wasserstraße	19.88	44,70 (Hohen Viecheln)	1. Durchfahrt nur in der bezeichneten Fahrrinne 2. Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort 3. Alle Personen müssen Rettungswesten tragen
5	Müritz-Havel-Wasserstraße (MHW) mit Haupt- und Nebenstrecken gemäß § 24.01 Buchstabe b) der Binnenschifffahrtsstraßen Ordnung (BinSchStrO)	0	31.8
6	Obere-Havel-Wasserstraße (OHW)
6.1	OHW mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäߧ 24,01 Buchstabe a) der BinSchStrO	Mzk 43,95 (Schleuse Liebenwalde)	15,9 (Schleuse Zehdenick)
6.2	Obere Havel-Wasserstraße (OHW) mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäß §24.01 Buchstabe a) der BinSchStrO	15,9 (Schleuse Zehdenick)	94,4 (Hafen Neustrelitz)
7	Peene	2,50 (Malchin)	a) 34,9 (Demmin) b) 104,60 (Peenestrom) für Inhaber des Sportbootführer- schein Geltungsbereich See oder eines gleichgestellten Befähigungszeugnisses	Kummerower See: Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort
8	Rüdersdorfer Gewässer mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäß § 21.01 Buchstabe d) der BinSchStrO	0	3,78 (Schleuse Woltersdorf)
9	Saale	89,2 (Schleuse Trotha)	115,22 (Risch- mühlenschleuse)
10	Saar	87.6	dt.-franz. Grenze
11	Spree-Oder-Wasserstraße (SOW)
11.1	Drahendorfer Spree	Gesamtstrecke
11.2	Gosener Kanal	Gesamtstrecke
11.3	Neuhauser Speisekanal	Gesamtstrecke
11.4	Seddinsee	Gesamtstrecke
12	Untere Havel-Wasserstraße (UHW)
12.1	Potsdamer Havel (PHv) mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäß § 22.01 Buchstabe a) der BinSchStrO	28,0 (Babelsberger Enge)	0,0 (Einmündung in die UHW)	Schwielowsee: Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort
12.2	UHW mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gem. § 22.01 Buchstabe a) der BinSchStrO einschl. Beetzsee-Riewendsee- Wasserstraße	56,0 (Brandenburg)	67,5 Plaue	1. Brandenburger Niederhavel: Fahrterlaubnis Silokanal: Fahrverbot 2. Plauer See und Breitingsee: Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort 3. Plauer See: a. Fahrverbot, wenn der Inhaber der Charter- bescheinigung nicht mindestens 2 Tage Fahrpraxis seit Antritt der Fahrt nachweisen kann b. Durchfahrt von km 63,2 bis km 67,0 nur am jeweils äußersten Rand der Fahrrinne (Tonnenstrich) 4. Für Kreuzungsbereiche bei km 56 und km 67 gilt zusätzlich: Das Überqueren der UHW ist nur erlaubt, wenn dies sicher möglich ist. Der Inhaber der Charterbescheinigung hat sich vor dem Überqueren der UHW von der Beetzsee-Riewendsee- Wasserstraße in Richtung Brandenburger Niederhavel telefonisch mit der Vorstadtschleuse Brandenburg in Verbindung zu setzen und zu erfragen, ob die UHW frei ist.
12.3	UHW mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gemäß § 22.01 Buchstabe a) der BinSchStrO	67,5 (Plaue)	145,8 (Havelberg)	Fahrverbot bei Wasserständen am Unterpegel Rathenow von mehr als 130 cm
12.4	Untere Havel Mündungsstrecke mit den zu diesem Abschnitt gehörenden Haupt- und Nebenstrecken gem. § 22.01 Buchstabe a) der BinSchStrO	145,8 (Havelberg)	156,0 (Quitzöbel)	Fahrverbot bei Wasserständen am Unterpegel Rathenow von mehr als 130 cm

Quelle: https://skipper.adac.de/charterbescheinigung/

Infografik: Bootsführerschein in Deutschland machen

Häufige Fragen zum Bootsführerschein